最近跟一又友聊天，他的车跑了5万公里了，还在那硬扛着不留心。我认为这么果然不行，因为到了5万公里这个节点，有些零件你不换的话，真可能把车开废了。说真话，许多车主都不知说念， 5万公里是个要津节点 ，这时候该换的必须换，否则背面修车资让你嗜好死。

我今天就跟全球聊聊， 车跑5万公里必须换的3个零件 ，这可不是开打趣的。

第一个：正时皮带，这个最要命

我认为正时皮带是最遑急的，这玩意儿如已然了，发动机平直就废了。正时皮带细腻皆集曲轴和凸轮轴，保证进气排气的时机对。如果这个断了，活塞和善门就撞一说念了，那修车资至少1万起步。

正时皮带一般6-8万公里换，但我提议5万公里就查验下。毕竟这东西橡胶的，工夫长了就老化开裂。特别是夏天温度高，冬天温度低，热胀冷缩的，皮带更容易出问题。

有些车用的是正时链条，天然耐用点，但也别豪爽。链条会拉长，影响正时精度，发动机责任就不稳了。 换正时皮带概况800-1500块钱，但如果不换断了，修发动机得好几万 。

第二个：火花塞，别小看这小东西

火花塞看着不起眼，但作用大着呢。它细腻燃烧缸内的羼杂气，发动机才气责任。5万公里下来，火花塞电极磨损横暴，罅隙变大，点火能量就不够了。

我见过好多车主，火花塞该换不换，戒指车子油耗蹭蹭往高涨，能源还着落。严重的时候发动机抖得横暴，运转都艰难。更要命的是，火花塞不行了容易缺缸， 把三元催化器给弄坏，那但是几千块的配件 。

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鄙俗火花塞2-3万公里就该换，好点的铱金火花塞能坚握6-8万公里。但到了5万公里这个节点，岂论什么材质的都查验下。换一套火花塞也就200-600块钱，比修发动机低廉多了。

第三个：全车油水，一个都不成少

5万公里了，车上的各式油水都该全面查验换掉了。机油、变速箱油、刹车油、冷却液、助力转向油，这些都有寿命的。

机油变黑变稠了，润滑戒指就没了 ，发动机磨损加速。变速箱油变质了，换挡就抑扬，工夫长了变速箱就坏了。刹车油吸水了，刹车距离变长，这但是要命的事。冷却液不行了，发动机容易开锅。

我认为这个最佳一说念换，天然一次花个1000-2000块钱，但比背面大修低廉太多了。况兼换完油水，车子开起来赫然顺畅许多，就跟新车似的。

别的零件也要注意

除了这3个主要的，轮胎、刹车片、电瓶这些也得望望。轮胎斑纹磨得差未几了就该换，刹车片薄了也危急。电瓶一般2-3年就不行了，特别是冬天容易亏电。

还有悬架系统，减震器、球头这些，5万公里下来磨损也不小。如果发现标的盘抖动、车子跑偏，就马上查验下。

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算笔账你就瓦解了

有东说念主认为5万公里留心贵，其实算笔账就瓦解了。正时皮带1500块，火花塞500块，全车油水2000块，加起来4000块钱。但如果不换出了问题，发动机大修至少2-3万，变速箱坏了也得1-2万。

4000块的留心vs几万块的大修，怎么选还用说吗？

况兼实时留心的车，开个10万公里都没啥大问题。不留心的车，可能6-7万公里就各式差错，终末只可报废。

找对方位很遑急

留心的时候别图低廉去路边店，还是找正规的维修厂或者4S店。配件要用原厂的或者品牌货，低廉的赝品用不了多久又坏了。

我一又友就吃过亏，贪低廉买了个杂牌火花塞，戒指用了1万公里就不行了。终末还是老忠实实换原厂件，天然贵点但宽心。

总的来说，车跑5万公里便是个坎，该换的必须换 。正时皮带、火花塞、全车油水，这3样是要点中的要点。别为了省这点钱，终末把车给开废了。毕竟一台车十几万，留心费才几千块，这个账还是算得清的。

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